Yamato開発局プロジェクト
Yamato · ティア★ · 戦艦 · 日本 · 12セグメント。更新日 2026-10-09。
未来の戦艦構想
国際条約による制限を受けていた日本は、太平洋という大海原で競い合うアメリカやイギリスほど多くの艦を建造できませんでした。競合国が持ち得る最強の軍艦を上回る「超戦艦」を建造するという構想が支持を集めました。しかし、1930年代前半にいくつかの設計案を作成した日本の技術者たちは、現行の条約の下では、アメリカのColoradoやイギリスのNelsonを大きく上回る艦を設計することはできないと理解しました。
設計計画
国際条約にとらわれず新型戦艦を建造するという決定がなされてから、実際に生産が始まるまでには数年を要しました。1935年から1937年にかけて、推進機関、装甲、砲の配置が異なる数十の計画案が検討されました。最終的に、艦の設計は次の形に落ち着きました。タービン推進、「オール・オア・ナッシング」方式の装甲、そして直線的な背負い式配置の3基の砲塔に収められた460 mm砲9門です。
船体の設計
日本の造船技術者たちが「超戦艦」の船体の最適な設計と形状を作り上げるには、多大な時間と労力を要しました。この艦は、大規模な兵装と装甲防御を搭載し、重量の限界を超えることなく設計上の強度を確保しなければなりませんでした。同時に、タービンが必要とするエネルギーと燃料を極力抑えられるよう、理想的な船体の輪郭も求められました。そうした条件の下では、一本一本の線、一つ一つの曲線が大きな役割を果たし、戦艦の速力を高め、重量を軽減しました。
インフラストラクチャーの構築
「超戦艦」の建造には、それに見合ったインフラが必要でした。国内にはそのような規模の艦を建造できる造船所は1か所しかありませんでした。他の造船所は改修されました。その後の艦の整備のために、規模に見合ったドックをいくつも建設する必要がありました。「超戦艦」用の装甲板を吊り上げるため、特別な450トン級の起重機船が作られ、必要な資材をすべて保管する数十の作業場、製造施設、貯蔵施設が建設されました。
安全性の確保
設計も建造も、極めて厳重な機密保持のもとで行われました。全ての線図を閲覧できる人はごくわずかで、造船所の敷地への立ち入りは、事前に作成された作業員と技術者の名簿と照合された顔写真付きの身分証を持つ者にのみ許可されました。戦艦の1隻の船体を建造する予定だった造船区画は、30メートル以上の壁で囲まれていました。この壁を風から守るため、壁はサイザル麻のマットで作られ、その製作には2,500キロメートルものロープが使われました。
主砲の設計
「超戦艦」には当然「超巨砲」も必要でした。対応する砲システムの開発は、艦の建造が始まるずっと前の1934に始まりました。設計には5年を要しました。機密保持のために「40 cm」と呼ばれたこの砲は、実際には460 mm砲で、1.5トンの砲弾を42キロメートル先まで撃ち出すことができました。これらの砲の砲塔だけでも、大型駆逐艦に匹敵する重量がありました。砲塔部品を造船所へ運ぶために、特別な輸送船が建造されたほどです。
副砲およびその他の備砲兵装
主砲を向けるには「値しない」比較的小さな水上目標を攻撃できるよう、155 mm砲を十二門ずつ搭載する計画でした。その砲塔は、改装中のMogami級巡洋艦から取り外されたものでした。長射程の対空砲には、当時の日本が有する最も効果的な装置である127 mm連装砲が採用され、発射時の爆風から守るため、精巧な遮光板で覆われていました。「最終対空防衛線」は、多数の25 mm対空機関砲によって維持されていました。
航空機装備
1930年代の大型砲戦艦にとって、1機または数機の偵察機や観測機を備えることは欠かせない要素でした。日本帝国海軍の新型戦艦は、それぞれ7機の水上機を搭載することになっていました。水上機はカタパルトで射出され、5トンの機体を最大32 m/秒の速度まで加速させることができました。帰還した機体は戦艦の脇の海面に着水し、専用のクレーンで艦上に引き上げられました。
艦艇の起工と建造
最初の2隻の「超戦艦」の建造命令は、設計作業の終了直後に造船所へ出されました。後にYamatoと名付けられるネームシップは、1937年11月4日に呉海軍工廠で起工されました。船台での作業、船体の組み立て、推進機関の搭載などの工事には、ほぼ3年を要しました。Yamatoが進水した時点で、さらに2隻の戦艦が起工されており、3隻目も準備中でした。
船体の建造と進水
呉海軍工廠の隠蔽された船渠でのYamatoの船体進水式は、1940年8月の8日に行われました。艦の巨大な規模は、何度も多くの問題を引き起こしました。たとえば、同型艦Musashiの進水重量はあらゆる記録を破り、35,000トンを超えました。この戦艦の巨大な船体を動かすため、大型の曳船が設計、建造されました。Yamatoの艤装工事は、進水後もさらに1年続きました。
就役
1941年10月までに、すべての上部構造物が完成し、全主砲が搭載され、主要装備が設置されて、Yamatoの受領試験が始まりました。ある航海では、設計性能を上回る27.4ノットの速力に達しました。戦力は急いで就役させられ、簡素な就役式は予定より早く、真珠湾攻撃の後の1941年12月16日に行われました。
戦闘準備
1941年12月16日は本艦の正式な就役日でしたが、戦艦がすぐに戦闘可能になったわけではありません。装備の設置は続いており、乗組員もこの独特な新型艦の扱いを習得する必要がありました。これには数か月を要しました。連合艦隊司令長官の山本提督が本艦に将旗を掲げたのは、1942年の二月になってからです。三月と四月には砲術訓練と主砲の試験が行われました。そして1942年の5月27日、Yamatoはついに出航しました。
セグメントのタイトルと背景はゲーム内の情報に基づいています。各セグメントで求められるパトロン、フリート、試練はゲームでは公開されていないため、ここには掲載していません。