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Großer Kurfürst · Stufe ★ · Schlachtschiff · Deutschland · 12 Segmente. Aktualisiert: 2026-09-29.
Geopolitische Bedingungen
In der zweiten Hälfte der 1930er Jahre verschlechterte sich die geopolitische Lage rasch. Das gesamte System internationaler Abkommen zur Beschränkung des Kriegsschiffbaus brach zusammen. Nachdem Japan im April 1937 die Unterzeichnung des Londoner Flottenvertrags verweigert hatte, erklärten die USA, dass die im Bau befindlichen Schlachtschiffe der North Carolina-Klasse mit 406-mm-Geschützen bewaffnet sein würden. Das Oberkommando der Kriegsmarine gab den Auftrag, neue Schlachtschiffe für die Deutsche Marine zu entwerfen, die deutlich stärker sein sollten als ihre Vorgänger der Bismarck-Klasse.
Design-Anforderungen
Im Jahr 1937 wurden die wichtigsten Anforderungen an die neuen Schlachtschiffe erarbeitet. Eine der zentralen Fragen war, wie die Hauptbatterie beschaffen sein sollte. Vertreter der Flotte hielten 406 mm für den optimalen Wert, basierend auf den Informationen über die Schlachtschiffe möglicher Gegner. Auch die Ingenieure bestanden auf demselben Kaliber. Ihr Vorschlag beruhte auf der Möglichkeit, ein ausgewogenes Schiff zu bauen, dessen Betrieb die Infrastruktur des Landes nicht vor große Probleme stellen würde. Das neue Projekt wurde als H-39 bezeichnet.
Antriebsanlage
Eine der Aufgaben der künftigen Schlachtschiffe war es, die Verbindungen über die Ozeane aufrechtzuerhalten. Die Einsatzreichweite dieser Schiffe war von großer Bedeutung, da das Auftanken während Handelskriegseinsätzen problematisch war. Die maximale Reichweite ohne Auftanken wurde durch Dieselantriebe gewährleistet, in deren Bau Deutschland außergewöhnlich gut war. Nach der Analyse der Nachteile der Dieselmotoren der Schweren Kreuzer der Deutschland-Klasse wurde beschlossen, auf den Schlachtschiffen der H-Klasse fortschrittlichere Motoren mit einer Leistung von mehr als 150.000 PS einzubauen.
Bauweise des Schiffes
Bei der Suche nach der optimalen Bauweise des Schiffes war die Anordnung der Artillerie das Wichtigste. Die Aufstellung der Hauptbatterie in Drillingstürmen fand immer mehr Anhänger. Der Einbau von Vierlingstürmen sah sehr vielversprechend aus, da er Gewicht und Platz sparte. Letztlich entschieden sich die deutschen Konstrukteure jedoch für Zwillingstürme, die nach dem Schema der linearen Staffelung an den Enden gruppiert waren. Dieses Schema wurde im Ersten Weltkrieg entwickelt und hatte nach Ansicht der Flottenspezialisten unbestreitbare Vorteile bei der Feuerleitung.
Hauptbatterie
Im Jahr 1934 entwickelte Krupp 380-mm-Geschütze, die später zur Hauptbewaffnung der Schlachtschiffe der Bismarck-Klasse wurden. Damals entstand auch der Entwurf von 406-mm-Geschützen ähnlicher Bauart. Die bei der Entwicklung dieser Geschütze gewonnenen Erfahrungen wurden für den Entwurf der Schlachtschiffe der H-Klasse genutzt. Die Türme wurden gleichzeitig entwickelt. Die Schussweite betrug bei einer maximalen Turmerhöhung von 30 Grad und einem Geschossgewicht von 1.030 kg mehr als 36 km. Doch bis 1942 hatte Krupp mehr Aufträge, als das Unternehmen bewältigen konnte, und konnte nur drei 406-mm-Geschütze herstellen.
Schiffsgebundene Flugzeuge
In den 1930er Jahren war offensichtlich geworden, dass Schlachtschiffe eigene Aufklärungsflugzeuge benötigten. Die Arado 196 war ab 1939 das wichtigste Wasserflugzeug der Kriegsmarine. Dieser Schwimmer-Eindecker mit starker Bewaffnung wurde bis zum Kriegsende aktiv eingesetzt. Die Fliegergruppe der Schlachtschiffe der Bismarck- und H-Klasse bestand aus vier Arado 196. Es wurden mehrere Modifikationen dieses Flugzeugs entwickelt, darunter die „aerodynamische“ 196C, doch keine davon erreichte die Serienproduktion.
Sekundärbewaffnung
Neben der Hauptbewaffnung umfasste die Artillerie der künftigen Schlachtschiffe eine breite Palette von Geschützsystemen, angefangen bei 20-mm-Flak-Maschinenkanonen. Die Schlachtschiffe der H-Klasse erbten ein charakteristisches Merkmal der Schlachtschiffe der Scharnhorst- und Bismarck-Klasse, nämlich starke Sekundärgeschütze in Form von zwölf 149-mm-Geschützen. Sie wurden 1928 entwickelt und bildeten die Grundlage der Sekundärbewaffnung der schweren Schiffe der Kriegsmarine.
Panzerung
Der Panzerung des Schiffes wurde große Aufmerksamkeit gewidmet. Dabei wurden viele Elemente aus früheren Projekten übernommen, die wiederum auf Konstruktionserkenntnissen beruhten, die im Ersten Weltkrieg erprobt worden waren. Dennoch hatte die Panzerungsanordnung der Schlachtschiffe der H-Klasse ihre eigenen Vorteile: einen stärkeren horizontalen Schutz, einen Panzergürtel in der Bugbeplankung sowie zusätzliche Quer- und Längspanzerschotte.
Das Kiellegen der Schiffe
Anfang 1939 entwickelte das Oberkommando der Kriegsmarine den sogenannten „Plan Z“, ein groß angelegtes Schiffbauprogramm, das Deutschland wieder in die Reihe der führenden Seemächte zurückbringen sollte. Sechs Schlachtschiffe der H-Klasse gehörten zu den Schiffen, die Deutschland bauen wollte, doch nur vier Werften in Deutschland waren in der Lage, Rümpfe dieser Größe zu fertigen. Am 15. Juli 1939 wurde auf den Werften der Firma Blohm und Voss in Hamburg der Kiel des Typschiffs gelegt. Im September desselben Jahres folgten zwei weitere in Bremen und Kiel.
Neue Daten
Der Bau der Schlachtschiffe der H-Klasse wurde durch den Ausbruch des Zweiten Weltkriegs verzögert. Die Industrie Deutschlands musste sich auf andere Aufträge konzentrieren. Dadurch konnte das Projekt unter Berücksichtigung der neu gewonnenen Erfahrungen überarbeitet werden. Die Analyse der Schäden, die britische Zerstörer und Flugzeuge den Schlachtschiffen der Scharnhorst-Klasse zugefügt hatten, zeigte, dass der horizontale Schutz und der Torpedoschutz verbessert werden mussten. Auch das Studium der Konstruktion der französischen Schlachtschiffe der Richelieu-Klasse gab Denkanstöße, da ihr Unterwasserschutz äußerst gut durchdacht war.
Voraussichtliche Bewaffnung
Im Verlauf des Krieges schritt die Technik weiter voran. Größe und Geschwindigkeit der Flugzeuge nahmen weiter zu, wofür stärkere automatische Geschütze nötig waren. Sekundärgeschütze auf Schlachtschiffen zu installieren, erschien als Verschwendung von Platz und Gewicht. Diese Schiffe brauchten stärkere Waffen, die sowohl als Flak als auch als Sekundärgeschütz dienen konnten. Als Antwort auf diese Anforderungen wurden Anfang der 1940er Jahre das 128-mm-Mehrzweckgeschütz KM41 und das automatische 55-mm-Geschütz Gerät 58 entwickelt. Sie sollten die Haupt-Flak der Kriegsmarine werden.
Überarbeitetes Projekt
Die Arbeit am Projekt dauerte bis 1944 an. Auf Grundlage der Erfahrungen aus den Seekriegen wurden Torpedoschutz und horizontale Panzerung deutlich verbessert, was die Verdrängung des Schiffes erhöhte. Um die Geschwindigkeitswerte beizubehalten, hätten ihre Dieselmotoren durch leistungsstärkere und kompaktere ersetzt werden können. Zur Verbesserung der Artillerie wurde beschlossen, die Rohre der 406-mm-Geschütze auf 420 mm aufzubohren. Wäre das Schlachtschiff der H-Klasse jemals gebaut worden, wäre es eines der mächtigsten Schiffe der Welt gewesen.
Abschnittstitel und Hintergrund stammen aus dem Spiel selbst. Die Förderer, die Flotte und die Prüfungen, die jeder Abschnitt verlangt, werden vom Spiel nicht veröffentlicht und sind daher hier nicht aufgeführt.